前几天，发布了三季度的数据，2024年三季度特斯拉全球寄托46.3万辆，创下公司季度交量新记录。

同期营收251.82亿好意思元，GAAP净利润为21.67亿好意思元，推崇似乎还算可以。

此外，特斯拉在上海的工场第300万辆车已下线，而全球第700万辆车也在弗里蒙特工场下线。

于是好多东说念主初始吹特斯拉，称国产新动力汽车们，和特斯拉的差距还很远。

比如卖的最佳的国产新势力理思，1-9月份也只卖了30多万台，问界也只卖了30多万台，至于其它的新势力们，大多是10多万，几万台，卖一年齐不如特斯拉一个季度。

且特斯拉还暗意，Model Y是中国1-9月份最畅销的车型，这样多国产汽车，围攻特斯拉Model Y，骨子上也没打过别东说念主。

说真是，特斯拉如实历害，这小数不必怀疑，但这样给特斯拉娇傲，就没必要了。

要是要这样比，特斯拉一个季度的销量，骨子上也比不外中国新动力车企一个月的销量，特斯拉也通常差的太远了。

按照最新新动力车企们发布的报表，如下图所示，10月的销量，高达50多万辆，比特斯拉一个季度还要多。

另外像理思月销量逾越5万，赛力斯、零跑月销量逾越3万，推崇亦然非常可以了，从上表可以看出来，险些一起的国产新动力汽车的销量环比齐在上涨，唯有理思、赛力斯、蔚来环比下滑了小数点。

而事实上望望2024年1-3季度，特斯拉的总营收720亿好意思元、同比增长0.5%；净利润48.2亿好意思元、同比着落31.4%；寄托129.4万辆、同比着落2.3%，可以说要津标的齐鄙人滑。

而险些总共的国产新动力汽车，销量却在抓续增长，也许咫尺一些汽车销量还不如特斯拉，但接下来握住增长，那可不一定了。

咱们再看一个数据，这是特斯拉，最近几年以来单车价钱，资本数据变化情况，可以看到价钱抓续下滑，资本险些没变，毛利率也在抓续下滑，前三个季度，齐在15%足下盘桓了。

很显着，跟着国产新动力汽车的竞争，特斯拉的日子是越来越愁肠了，这个在财报中其实照旧很显着的响应出来了。

另外，从时候来看，之前特斯拉各式转变，时候如实率先于友商。但如今呢？特斯拉车型几年没变化，照旧那么的像“毛坯房”。

而反不雅国产汽车，越来越紧密，越来越体验好，在自动驾驶、智能座舱等方面，十足逾越了特斯拉，在电耗猖狂上，亦然追上了特斯拉。

是以说，环球别再吹特斯拉啦，营收增速放缓，净利润下滑，时候也越来越中国厂商追上并逾越了，还拿什么来吹？