【环球时报记者 杨舒宇 环球时报特约记者 甄翔】丰田日前被传出筹画在华增产的音讯。据路透社报谈，三名知情东谈主士暗示，丰田汽车筹画擢升在中国的产量，目的是到2030年前在中国年产至少250万辆汽车，“突显出其在众人最大汽车商场的计谋改换和夺回业务的宏愿。”

据路透社9日报谈，丰田汽车里面制定了在华增多汽车产量的目的，到2030年在华汽车年产量将达250万至300万辆。上述筹画并未公修复布，但已同干系丰田配件供应商进行了调换，以巩固其在华供应链平静。数据涌现，2022年丰田在华汽车产量为184万辆，昨年其在华产量略有下滑至175万辆。这意味着如2030年丰田汽车在华增产达到筹画中的目的上限，将使其产能在夙昔五年多大幅增长 63%。

6日，丰田公布的中期财报涌现，本财年上半年丰田在华交易收入出现下滑，主要原因是商场竞争热烈，丰田的商场营销本钱不休走高。一段时代以来，中国脉土车企相等是新能源汽车品牌发展势头刚烈，一众日本车企销量承压。最新数据涌现，本年9月丰田在华销量为16.05万辆，同比减少9.2%。濒临中国商场的弘远竞争压力，本田和日产两大日本汽车巨头已决定缩减在华产能，而体量较小的三菱汽车则已退出中国商场。在日系主机厂承压同期，为其供货的日系配件厂商运营也出现贫窭。丰田的上述增产计谋与其他日系品牌的作念法酿成默契对比。

报谈称，在制定增产筹画同期，丰田也运转针对中国商场情况调换里面运营。音讯东谈主士裸露，丰田将把研发使命尽可能打法给中国脉土职工开展，因为原土职工更矜重当地商场偏好，相等是对汽车电动化和互联科技的解析更佳。其中一位东谈主士暗示，这些举措标明，丰田庐面越来越意志到，加快鼓励在华产物研发必须更多依靠中国脉土职工，不然“就太晚了”。事实上，丰田早在昨年就晓谕将深刻其位于江苏的研发中心同在华两大联合公司的和谐。

对此，黄河科技学院客座培植张翔10日剿袭《环球时报》记者采访时暗示，在电动汽车界限，丰田最近莫得太迥殊的发扬，尚莫得好的拳头产物能在短期擢升中国商场产物销量。其主要时代阶梯——搀和能源HEV产物也较国内车企对标产物在续航里程和价钱上风上失态。其近期推出的氢能车时代，也鸠合在商用车界限。不外，此举反应了其对中国商场后劲的强烈信心。有媒体觉得，丰田增产有望进一步刺激商场对电动车的情切和破费者的购车意愿。

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